Urdinarrain: Rodríguez habló de la Ruta 51 y de quienes destruyen rutas con excesivos pesos

El presidente de Vialidad Provincial, Ing. Jorge Rodríguez, brindó detalles de la obra a concretarse en la Ruta Nº 51, entre Urdinarrain y Parera y ratificó que la UTE integrada por las firmas Pitón y Hornus fue la elegida para dichos trabajos. El funcionario confirmó que “en los primeros días de mayo debería estar ya el obrador. Al resultar adjudicada una unión de empresas, deben tramitar personería jurídica puntual para la tarea que emprenderán juntas, luego se firma el contrato, entre otras tramitaciones hasta que quedan en condiciones de iniciar las tareas. Aclaro que en esta obra no tiene que ver la Nación, son recursos provinciales y el dinero está”.

– Se habló y se habla mucho de esta obra. ¿Puede el Estado llamar a licitación, que se conozcan las ofertas, adjudicar y después determinar que la inversión no se hace, sin tener consecuencias jurídicas y/o económicas?

– Existe una Ley de Obras Públicas que debemos respetar. Tengamos en cuenta que las empresas adquieren un pliego que no es barato, para armar las carpetas y presentarse a la licitación ponen en marcha todo un engranaje que sí o sí debe culminar en la obra. Si hacemos todo esto y luego no cumplimos, nos caben las generales de la ley. Por otro lado, comprendo el escepticismo de algunos, estamos hablando de un pavimento que todos los gobiernos prometieron sin cumplir. Nosotros hemos tenido dificultades y por las vicisitudes de la situación internacional fueron cambiando los parámetros, hasta que el gobernador Sergio Urribarri decidió que la “51” se inicie con fondos de Vialidad y las empresas saben perfectamente que el pago está asegurado.

– ¿La traza es exactamente igual al actual de ripio?

– Sí, salvo en los lugares donde estarán los tres puentes previstos, donde se construirán taludes que por su altura y extensión, nos obligarán a ingresar en terrenos que hoy son privados.

– ¿Cuáles son las características técnicas del pavimento?

– Es una obra muy moderna, con 7,30 m. de ancho, con banquinas de 3 a 3,50 m., con dos capas estructurales de broza de no menos de 20 centímetros y un cemento de entre 7 y 8 cms.

– ¿Cuántas balanzas de control tiene la provincia?

– Hoy por hoy, contamos con 12 balanzas móviles y a propósito informo que en los últimos 6 meses se labraron actas de infracción por un total de $ 12.000.000. Pretendemos hacer un trabajo en conjunto con la policía que tiene destacamentos en toda la provincia para aumentar los controles. La inversión que se hace en este tipo de obras no es valorada por muchos transportistas que no quieren ni a la obra, ni a la provincia y no respetan a los vecinos. Un 20% más en el peso significa un 50% menos de vida útil del camino, por eso somos inflexibles, se trate de un municipio, un vecino o un transportista de otra provincia. Ya no lo hacen, pero he recibido llamados por este tema, las multas no se las perdonamos a nadie. Tenemos la intención de adquirir más balanzas porque hay lugares en los que necesitamos estos elementos de manera fija… Le doy como ejemplo la Ruta Nº 16 (Gualeguay-Larroque-Gualeguaychú) que es nueva y la están destrozando. No me refiero a todos, por eso dije algunos que tienen maldad, que son desaprensivos y hasta tuvimos que realizar controles nocturnos y sorpresivos, porque buscan todas las maneras de burlarnos.