Elorriaga: “Urribarri ha logrado una ‘Reparación Histórica’ para Entre Ríos”

El jefe del distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional y actual candidato a diputado nacional por el Frente Justicialista para la Victoria, Ing. Osvaldo Elorriaga, estuvo esta semana visitando la redacción de El Observador, donde realizó importantes anuncios, entre lo que se cuenta, la firma del contrato para la construcción de las colectoras en ruta Nº 131 y acceso Pte. Illia de Crespo. “Si es posible y todo marcha bien, empezaremos en noviembre la esperada obra”, dijo el funcionario.

– ¿Cuáles son algunas de las principales obras que se están ejecutando?

– Desarrollamos trabajos en distintos tramos de la mayoría de las Rutas Nacionales, que es donde tenemos jurisdicción y competencia. Nosotros (la Nación), en este momento tenemos 37 obras financiadas en la provincia. El gobernador Urribarri en su gobierno, ha logrado una Reparación Histórica para Entre Ríos, que tiene que ver con los numerosos beneficios que Vialidad Nacional ha concedido para nuestros caminos. Han salido muchas obras que se necesitaban, como el asfaltado del Acceso Norte y Sur de Paraná, la reciente ruta inaugurada que une a Seguí con la Ruta Nº 18, el acceso norte de Villaguay, el ingreso a Hernandarias, la ruta que une Etchevehere con Villa Fontana, entre otras. Estamos por firmar el convenio para completar la pavimentación es de Ruta Nº 11 y estamos por financiar la que va de Liebig hasta la Ruta 26, en San José. Tenemos un proyecto elaborado que va desde Mansilla a Nogoyá, dado que la Ruta 6 volvió a nuestra jurisdicción por el trabajo que estamos realizando. Con financiamiento de Vialidad Nacional se está haciendo la doble vía de ingreso a Paraná, en el Acceso Norte. Se empezó a trabajar y contempla 6 meses de proyecto. Está previsto para octubre empezar con otro tramo en cercanías a Las Tunas. Asimismo, vamos a empezar con la ejecución que empieza en Villaguay y finaliza en el arroyo Sandoval. Todo ha sido financiado por Vialidad Nacional dentro del cronograma de reparación creado. La mayoría de las obras se han efectuado mediante el sistema CReMa (Contrato de Recuperación y Mantenimiento), que se trabaja únicamente en red nacional. A una empresa se le otorga por 5 años el mantenimiento de una ruta, de los cuales en el primer año y medio cumplen con la recuperación de la cinta asfáltica, desde repavimentaciones completas hasta bacheos o lo que necesite. Durante los años restantes mantienen la ruta.

– ¿Cuál es la situación actual de Vialidad Nacional en Entre Ríos?

– Se encuentra bien, creciendo continuamente. Cuando llegué junto a mi equipo de trabajo en 2003 a la función en Santa Cruz, nos encontramos con que la repartición había sido denigrada. Se había vaciado no sólo de los elementos físicos, como vehículos o maquinarias, sino que se había provocado que los trabajadores se fueran de Vialidad Nacional. Llegamos casi a la destrucción, porque para el 2001 se pretendía firmar un decreto mediante el cual se eliminaba el organismo y hubiese quedado sólo un ente residual. Los empleados de esa época se dieron cuenta de lo que ocurría y lucharon para reflotar el organismo. En el 2010 me hice cargo del distrito Entre Ríos y puedo decir que 8 años después de todo eso: Vialidad ha logrado resurgir, incorporando nuevo equipamiento, más personal y fundamentalmente encargándose de obras continuamente, apuntando a la conservación de los caminos.

– ¿Cuáles son sus expectativas para las elecciones del 23 de octubre?

– Sumamente buenas. En 1993 comencé mi actividad en Vialidad en Santa Cruz y eso motivó mi participación en política. La llegada del Dr. Néstor Kirchner a la presidencia, motivó que algunos de los que trabajábamos en dicha provincia fuéramos convocados a trabajar en Vialidad Nacional. Desde 2004 hasta 2010 fui coordinador general de Distritos y a partir del 1 de enero de 2010 estoy en Entre Ríos. Ahora soy candidato a diputado nacional por el Frente para la Victoria, en tercer lugar, así que estoy trabajando para lograr un buen desempeño legislativo.