Crespo: El HCD escuchó posturas encontradas sobre el proyecto referido a taxis y remises

El viernes 27 de abril, se produjo un avance en lo que refiere al tratamiento del proyecto de ordenanza que modificaría el funcionamiento de taxis y remises en la ciudad, a partir de que el Honorable Concejo Deliberante recibió al subdirector de Tránsito y Seguridad Vial, Luís Hartmann, quien expuso cuál es el espíritu de las nuevas disposiciones planteadas por el Poder Ejecutivo. Asimismo, formaron parte de la reunión un grupo de remiseros que se autoconvocaron al recinto legislativo, para manifestar sus opiniones y dar respaldo a la nota ingresada sobre esta cuestión.

El funcionario invitado explicó que “el interés primario es brindarle a la ciudadanía la garantía de que cuando se suba a un remis o taxi identificado fehacientemente, tenga la seguridad de que ese transporte de pasajeros está habilitado para funcionar como tal, porque cumple con todas las exigencias establecidas por el municipio y por la ley”. Consecuentemente también se estaría eliminando la competencia desleal entre trabajadores del mismo rubro, ya que la ordenanza vigente permite habilitar un máximo de 50 unidades destinadas al transporte de pasajeros.

De aprobarse esta iniciativa, a través del sistema de oblea de identificación, todo usuario conociendo el número que figura en el logotipo fijo del coche, podría contar con la posibilidad de que ante cualquier eventualidad, la Subdirección de Tránsito les suministre los datos correspondientes al vehículo en el que se trasladó, como así también la agencia a la que pertenece. Hartmann comentó que actualmente a los vehículos se les está entregando una faja móvil para que la exhiban apoyada en el parabrisas, situación que no en todos los casos se cumple y agregó: “De la totalidad de remises que hoy están funcionando en la ciudad, recién entre 15 y 16 móviles han cumplimentado a la fecha la documentación que se les está exigiendo para la rehabilitación de los coches, por lo tanto el resto está trabajando fuera de forma. En otro aspecto, la legislación vigente determina que los vehículos destinados a este tipo de tareas no deben superar los 12 años de antigüedad y sabemos que existen unidades desfasadas en hasta 4 años de dicho máximo. Entonces todas estas cuestiones queremos irlas regulando”.

En cuanto a la necesidad advertida por el municipio de que los taxis y remises se encuentren debidamente identificados, el funcionario dijo que algunos plantean el deterioro del vehículo, pero que el mismo se produce por el propio uso y a lo largo del desarrollo de la actividad, no por portar una calcomanía y agregó: “Entiendo lo que algunos plantean de que el automotor es de uso personal, pero quien se inscribió como remis debe considerar que ha afectado ese bien como herramienta de trabajo”. Detalló también que “ciudades como Paraná, Viale o Diamante, por citar algunas de la región, ya han implementado el sistema de oblea fija de identificación” y acotó que evaluó la posibilidad de confeccionar las pensadas para Crespo bajo el sistema de holograma, pero debido a que no hay imprentas locales que lo puedan hacer, las mismas serían clásicas. Se acordó también que el diseño no llevará incluido el logo de esta gestión municipal, sino el escudo oficial del municipio, para darle validez y continuidad en el tiempo. Por otra parte, los concejales Dr. Juan Daniel Voltarel (FJV) y la Dra. María Elina Ruda (FPCyS), señalaron que la propuesta regulatoria es buena en su objetivo y remarcaron que es menos agresiva que las medidas adoptadas en otras ciudades donde se pintan en forma completa los autos de un determinado color, aunque no descartaron la búsqueda de alternativas.

Otro de los puntos ha modificar es el lugar de estacionamiento de los taxis y remises, sobre lo cual Hartmann sostuvo: “Habitualmente frente a las agencias hay entre 5 y 7 vehículos estacionados e incluso hasta 10 en algunos casos, lo cual queremos evitar, para darle mayor agilidad al tránsito céntrico. Por eso proponemos que los móviles queden a la espera a 3 cuadras del sector delimitado por Avda. Humberto Seri, Avda. Independencia, Otto Saguemüller y Sarmiento. Para dicho cumplimiento, al personal a mi cargo le sería muy útil la identificación externa, como para poder controlar que sólo 2 unidades estén estacionadas frente a la agencia, tal como lo expresa el proyecto presentado”.

Por su parte, los remiseros que se dieron cita plantearon su necesidad de contar con una habilitación identificatoria que sea válida o aceptada en otras provincias, puesto que de lo contrario se limitan sus posibilidades de realizar viajes. Respecto de esta inquietud, Hartmann se comprometió a efectuar las averiguaciones pertinentes ante la Agencia nacional de Seguridad Vial. Otro de los reclamos del sector, fue el interés de que la oblea no sea adhesiva, para ser quitada cuando están fuera de servicio y utilizando el vehículo con fines personales.

En esta oportunidad, los ediles escucharon a ambas partes del proyecto y en las próximas reuniones de comisión estarían definiendo los pormenores del proyecto de modificación de ordenanza.