El jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Ing. Juan Carlos Cerrato, en declaraciones a El Observador brindó detalles sobre el avance del proyecto para la construcción de la Autovía Crespo-Paraná y confirmó que “hace unos días se avaló el convenio entre la Nación y la Provincia, a través del cuál esta última se compromete a llevar adelante el llamado a licitación y el proyecto en sí. Todos los pasos han sido auspiciosos hasta aquí, pero las tramitaciones legales llevan su tiempo”.

-¿Cuáles serían esas próximas tramitaciones?

– En el convenio se deposita la responsabilidad de la obra en Vialidad Provincial, al revés de lo que se está haciendo en el resto de las tareas, donde la DNV aporta el dinero. Con los fondos disponibles, en 2014 se llamará a licitación y sobre fines de año, podría estar adjudicada la obra. En los trabajos viales hay un proceso largo, ya que se tiene que armar el pliego, hay un periodo de presentaciones de ofertas, después está otra instancia, en la que distintos oferentes pueden llegar a anular las ofertas, más el análisis posterior de las mismas. Y si se está en condiciones, se adjudica la mejor oferta, que no siempre es el precio más barato. Todo este análisis lleva no menos de 8 ó 9 meses. Después empieza el periodo de la firma del contrato y la movilización de la obra. La empresa tiene que encontrar predios para montar las plantas, debe conseguir los materiales, que lleva otros 3 meses más… Por mi experiencia, el movimiento de suelo no sería en 2014…

– Pero el gobernador quiere inaugurarlo antes de terminar su gobierno…

– Reconozco que muchas veces las provincias nos ganan por su ejecutividad. Cuando hablamos de esta obra, también tenemos la construcción de una gran circunvalación en Paraná.

– ¿Desde qué lugar y hasta dónde se extendería la obra?

– La Autovía va a terminar en el Parque Industrial de Crespo, pero el intendente Ariel Robles está haciendo gestiones para que se concluya en la intersección de la Ruta Nº 12 con la Nº 131, en la rotonda. En el otro extremo, nuestra idea es que se conecte con el Acceso Norte, para tener comunicación con el Túnel y la Ruta Nº 168, es decir que se podría ir desde Crespo a Santa Fe por autovía.

– ¿Cuántas rotondas se construirían entre Paraná y Crespo?

– En principio habría 2 en María Luisa, de acuerdo al esquema original. En los cruces o ingresos a localidades, no siempre se hacen rotondas, sino que se soluciona con los llamados “rulos extendidos”, para que la gente tenga tiempo para cambiar de carril, que son más eficientes en cuanto a la velocidad y la manera de sacar el tránsito de la autovía. En Colonia Reffino está previsto un “rulo extendido”. Aclaramos que ésta no es una autopista, donde hay un ingreso cada 30 km. sino que por la gran cantidad de colonos que tenemos en la zona, cada 3 ó 4 km. se debe tener la posibilidad de acceder o salir de la autovía…