El administrador de la División Aduanera Diamante, Dr. Juan Carlos Saucedo, acompañado por el inspector José María Pellino, visitó en Crespo esta semana el “Centro Radial, Televisivo y Periodístico de Entre Ríos”, donde en Canal 6 Entre Ríos TV y en el programa Panorama Entrerriano, se refirió a su tarea en el marco de haberse celebrado el 1 de junio el Día del Aduanero. Saucedo recordó que en esa fecha, pero de 1586, se registró la primera exportación argentina de una nave proveniente de Brasil, antes de la fundación de Buenos Aires. “En nuestro país fue fuente exclusiva de recursos del Estado durante mucho tiempo, ya que los impuestos internos llegaron recién muchos años después. Generó los grandes conflictos que existieron en nuestra historia, como la disputa entre provincianos y porteños y unitarios y federales, para determinar entre otras cosas, quiénes se quedaban con la recaudación de esos tributos. De hecho, 10 artículos de la Constitución Nacional hacen mención a estos temas. Esta oficina de Diamante fue creada en 1998 para una mejor atención a contribuyentes que por distancia tenían que viajar y canalizar los trámites en otras agencias y distritos. Hoy abarcamos todo el Departamento Diamante, Victoria y la zona de Crespo”.

El funcionario contó que “tengo 30 años en la aduana, fui administrador en Rosario durante 7 años, otro tanto en la de Santa Fe, de donde provengo y en la de Paraná. Ahora me toca estar cumpliendo esta tarea en Diamante”. Saucedo, de profesión abogado, explicó que “en la región, ser aduanero es una materia que está ausente en las cátedras universitarias, salvo en Buenos Aires o en forma optativa en Rosario, en Derecho Tributario, de la Navegación o Derecho Administrativo. Con la importancia que reviste, es inexplicable que esté ausente”.

– ¿Qué es la oficina “K” en la “Aduana Diamante”?

– Además de los trámites aduaneros, en Diamante, en lo que se llama la Oficina “K”, se realiza la recepción de documentación general de la AFIP. Realizamos asesoramientos al contribuyente, inscripciones (IVA, ganancias, bienes personales, seguridad social, monotributo), cambios de jurisdicción, entrega de números de CUIL, generación de clave fiscal y blanqueo de las mismas, recepción y asesoramiento por denuncias, falta de aportes y trabajo en negro, recategorización y modificaciones de datos en Monotributo.

– La Aduana es considerada para muchos un mero agente de recaudación o control…

– Es un organismo recaudador de tributos aduaneros y de otros que tenemos delegados para hacerlo en el caso de las importaciones y exportaciones. Éstos pasan a los fondos que otorga el tesoro nacional para conformar el presupuesto para seguridad, cultura, salud, educación, etc. Otra tarea es la de control del tráfico internacional de mercaderías. El mismo se realiza con distinta intensidad, según la zona donde se practica. En base al Código Aduanero, tenemos zonas primarias y secundarias; las primeras son los puertos, aeropuertos, pasos fronterizos o algunos depósitos habilitados específicamente para cumplir funciones aduaneras. A su vez tenemos otra actividad algo más moderna, que apunta a facilitar el comercio internacional, que lo hacemos en función más de carácter económico, cumpliendo con un tratado que hemos suscripto con los distintos países en la Organización Mundial de Aduana (OMA). Se trata del marco normativo para asegurar y facilitar el comercio global, el cual determina que en los puertos los contenedores de hoy no pueden estar meses y semanas demorados, sino que es preciso hacer otro tipo de controles que son por análisis de riesgo, conociendo quiénes son los exportadores, quiénes son los países hacia dónde irá la mercadería, qué tipo de productos se están exportando, si se fabrica o no por esa empresa o en el lugar, la mercadería que va a salir del territorio aduanero y demás.

– ¿Tiene un movimiento importante la Aduana de Diamante?

– En nuestra zona tenemos plantas exportadoras de pescado en Victoria o en Diamante, empresas radicadas en Paraná, Crespo o Racedo con la exportación de pollos… Todas estas firmas han efectuado los trámites para hacer sus operaciones desde la planta. La semana pasada ha operado un buque tomando carga de cereales destinados a China y cargó 32.000 toneladas de soja. Por suerte la operación fue exitosa y esperamos que sea la puerta de entrada para un futuro de situaciones similares por la importancia que tiene para la región. En 2012 no se trabajó por problemas de dragados que ya se conocen y en los últimos 3 meses salieron unas 90.000 toneladas, sumadas las 32.000 del buque marino. Se opera con barcazas que son impulsadas por remolcadores que van a otros puntos y desde ahí se transbordan hacia el exterior, generalmente desde San Lorenzo y Rosario.