A raíz del proyecto de Ordenanza presentado por los concejales Dra. Mariela Britos y Guillermo Ruberto (PCT), mediante el cual se pretende crear un circuito de bicisendas en la ciudad, el recinto acordó solicitar a la Subdirección municipal de Tránsito y Seguridad Vial, que emite un informe respecto de la factibilidad de implementación, entre otras observaciones que pudieran considerarse de interés para evaluar la propuesta. A fines de la semana pasada, Luis Hartmann confirmó que se expidió al respecto e indicó: “Celebro que se hable del uso de la bicicleta en ese ámbito, porque incorpora un espacio más de debate e intercambio sobre uno de los ejes de la Campaña Permanente de Educación Vial 2013, la cual estamos llevando adelante con las escuelas. Cualquier iniciativa que acompañe y fomente su utilización consideramos que es bueno. Por una cuestión práctica, de la manera en que está dispuesto el tránsito y a este altura del proceso de ordenamiento que hemos iniciado el año pasado, está complicado hacer una bicisenda, dada la cantidad de vehículos circulando y el congestionamiento que se produce en los horarios comerciales y escolares, que de hecho hasta imposibilitan que algunos crespenses puedan estacionar en la zona céntrica. Entonces una bicisenda, implicaría que en determinadas zonas no se pueda estacionar. De todas maneras, quiero resaltar que no me parece inapropiado pensar en este sistema e incluso como alternativa, plantearía que se avance gradualmente en su puesta en marcha. La idea inicial que sugerí en el informe, es que se diagrame un circuito exclusivo para bicicletas que conste de unas 20 cuadras, donde se demarque su separación del resto del flujo vehicular, en un espacio de 2 metros aproximadamente del cordón hacia la calle y que funcione todos los domingos, de 7.00 a 12.00. Desde mi área nos comprometeríamos a incentivar su utilización, además de controlar y cuidar a los ciclistas. Se podría hacer desde el centro con conexión a distintos barrios e incluso hacerlo móvil, es decir que cada tanto se armarían nuevos circuitos y se informaría con tiempo, para irle dando este tipo de espacio a gente de otras zonas. De esta manera, podría evaluarse el comportamiento de la convivencia en el tránsito, entre quienes conducen vehículos y quienes andan en bicicletas por estas sendas exclusivas”.

Finalmente, el funcionario señaló que es un tema que amerita continuar siendo estudiado y enriquecido, al mismo tiempo que agregó: “El proyecto es un buen disparador para tratar de que la ciudadanía se involucre y comience a utilizar otro tipo de medio de locomoción. La bicicleta, es buena para la salud, es un medio de traslado económico y un elemento de movilidad práctico, que fundamentalmente no daña el medioambiente”.