Argentina se encuentra entre los países con índices más altos de mortalidad producida por accidentes de tránsito y la falta de concientización por parte de los conductores, ciclistas, peatones y motociclistas, aparece como principal desencadenante de las tragedias.

Por esta razón se creó en 1990 la asociación civil sin fines de lucro y de bien público “Luchemos por la Vida”, cuyo capacitador Alberto Gasparini, en declaraciones a FM Libertad 98.3 y El Observador, comentó acerca del comportamiento de la población al conducir y sobre las medidas preventivas y normas a cumplir, que el común de la gente en general dice desconocer.

Desde la organización, se desarrollan Programas de Educación Vial para la enseñanza sistemática de niños y adolescentes, donde los equipos móviles de Educación Vial, con apoyo privado, enseñan gratuitamente a estudiantes de escuelas primarias y secundarias y son convocados por los municipios, establecimientos educativos, asociaciones y en general por personas interesadas en ofrecer una capacitación.

Entre los objetivos primordiales de esta asociación se encuentran, crear conciencia sobre el riesgo de los accidentes de tránsito; educar a toda la población para que aprendan algunos comportamientos y hábitos para proteger sus vidas y por último pretender promover la entrada en vigor de leyes apropiadas y su efectiva vigencia.

“Esto lo venimos hablando desde hace años, pero parece que la gente no lo entiende y le cuesta aceptar. Lo primero que debemos plantear, es que todos conozcan las leyes para poder aplicarlas, ya que en general un chico de 5 años hasta que no saca su primer registro de conductor no tiene contacto con la ley de tránsito, es un peatón que desconoce las normas hasta que adquiere su licencia y la ley claramente especifica que debe haber educación vial en los colegios”.

– ¿Falta capacitación vial en la población?

– La norma contiene, además de la explicación de los colores del semáforo, algunos elementos de convivencia que son importantes y que deben aplicarse a la hora de conducir. Hay que conocer las distancias entre vehículos, que en la mayoría de las veces se ignoran o por soberbia no se respetan e incluso estas situaciones se dan con aquellos que saben bien las normas de tránsito, son profesionales y cometen las infracciones porque nadie los controla. Están acostumbrados a que como ocupan un puesto importante no van a pagar ninguna multa y también están los que circulan con su auto con un dígito tapado de la patente, evitando de esta manera que la foto de la infracción se pueda enviar o identificar al titular del rodado.

– ¿En estos 20 años de trabajo por parte de la asociación, se ha podido cambiar la historia?

– Sin dudas que mejoró la situación, porque la cantidad de muertos o heridos no ha variado mucho en los últimos años, donde vemos por ejemplo que se incorporaron casi 5 millones de motos y esto de alguna manera debería haber generado un disparo en la cantidad de muertos. Vemos y destacamos que el trabajo de hormiga que venimos haciendo conjuntamente con otras instituciones y el apoyo del Estado con la creación de la Agencia Nacional Vial, tiene su parte positiva aunque somos realistas que aún falta mucho por hacer. Las rutas han quedado angostas comparado con la gran cantidad de autos que circulan actualmente por las mismas y aunque se busquen alternativas para trasladarnos, como la bicicleta o el metro bus (en Buenos Aires), no son suficientes para reducir los accidentes. Por eso como ciudadanos comunes, hasta tanto se solucionen los inconvenientes con las vías de comunicación, debemos ser más concientes y más respetuosos de la ley y hasta que se mejoren las cosas tenemos que estar atentos y cuidarnos, porque la principal causa de muerte en menores de 35 años son los accidentes de tránsito.

– ¿En la actualidad están abordando la seguridad del peatón?

– Este año comenzamos una campaña a favor del peatón a través de un spot, el que obtuvo el primer premio en París en el festival mundial de film sobre seguridad vial. También se hicieron en varias localidades y zonas de Capital Federal, jornadas con pancartas en las calles y dando información tanto al transeúnte como al conductor, de cómo deben comportarse en la vía pública. Donde remarcamos el cruce correcto del peatón por los lugares que establece la ley y que se trate de evitar hablar por el celular, cuando están transitando o cruzando una calle.

– De acuerdo a las estadísticas, Entre Ríos tuvo el año pasado 295 muertos por accidentes de tránsito. ¿Cuáles son las causales más importantes?

– Los datos que podemos ofrecer son proyecciones, no hay una base con un número exacto en el país y nosotros lo que tenemos es un mapa accidentológico donde se hace una distribución por provincia y que sin dudas siempre tiene mayor cantidad de muertes la provincia de Buenos Aires, después generalmente sigue Córdoba o Santa Fe, porque es donde mayor población existe. Decir que hay muchos accidentes tampoco es una política que les conviene a los funcionarios, porque es como que no estuvieran haciendo bien las cosas. Lo que sí está a la vista son las causas de las muertes, que son el exceso de velocidad, el conducir alcoholizado y el no uso del cinturón de seguridad o el casco en motociclistas y si no se hacen los controles respectivos, seguirán aumentando los accidentes y con víctimas fatales. También las maniobras de sobrepaso son importantes, porque hay que tener un conocimiento de la velocidad en que viene el rodado de frente y tenemos fracciones de segundos para tomar decisiones. Esto no se toma en cuenta en las pruebas de manejo, ni se hacen preguntas al respecto y los conductores en el sobrepaso se arriesgan permanentemente, porque cruzan por ejemplo en la ruta con doble línea amarilla, sin tener en cuenta un puente, una lomada, una curva ciega y vemos permanentemente a padres de familia que se trasladan junto a sus hijos haciendo estas barbaridades. Es por eso que si no nos concientizamos y no respetamos al otro, tampoco sirve la construcción de dobles vías, autopistas y demás.